쌍용차(대표 최종식)는 7월 6일 유로 6을 만족하는 1.6ℓ 직렬 4기통 e-XDi160 디젤엔진과 아이신 6단 자동변속기를 적용한 티볼리 디젤모델을 출시하고, 강원 인제 스피디움에서 기자단 시승회를 개최했다.

쌍용차는 지난 1월 출시 후 선풍적인 인기를 끌어온 티볼리 가솔린 모델과 더불어 디젤 모델을 출시함으로써 국내 콤팩트 SUV 시장에서 주도권을 강화한다고 밝혔다.

티볼리 디젤은 3여 년의 개발기간을 거쳐 탄생한 1.6ℓ 직렬 4기통 e-XDi160 디젤엔진이 적용돼 최고출력 115마력, 최대토크 30.6kg·m을 발휘하며 각각 3,400~4,000rpm, 1,500~2,500rpm의 영역, 즉 저·중속 영역에서의 플랫 파워와 저속에서의 플랫 토크를 발휘되도록 설계됐다.

홍성준 쌍용차 차량개발시험담당 상무에 따르면 함께 적용된 아이신 6단 자동변속기는 다이렉트 콘트롤 솔레노이드 밸브를 적용한 DCT(듀얼클러치트랜스미션) 수준의 변속 반응을 구현한 동시에 어드밴스드 콘트롤 로직 적용을 통해 변속성능을 최적화한 결과 경쟁차종의 DCT보다 20~30% 빠른 변속반응시간을 이뤄냈다.

또한, 0.3초 이내 다운 쉬프트를 가능케 하는 킥 다운 스위치를 적용했고, 50%의 스로틀 개도 시 80%의 힘을 발휘할 수 있도록 맵핑해 쌍용차가 티볼리의 경쟁모델로 꼽고 있는 국내외 차종보다 초기 응답성이 빠르거나 동등한 수준을 이뤄냈다.

쌍용차 연구소에서 자체적으로 테스트한 결과에 따르면 특히 저·중속에서의 가속 성능은 BMW 미니, 폭스바겐 골프, BMW 118d 등의 경쟁차종과 동등하거나 우월한 것으로 나타났다.

이밖에도 브레이크 응답성은 국내 경쟁 차종에 비해 뛰어난 것으로, NVH 성능도 해외 경쟁차종과 비교해 동등 혹은 우월한 정도로 나타났다.

 티볼리는 현대 투싼, 기아 쏘렌토, 기아 신형 K5 등과 함께 내년 제네바 모터쇼에서 발표될 ‘2016 Car of the year(2016 올해의 자동차)’ 예선에 선정됐을 정도로 유럽에서 높은 상품성을 인정받고 있다.