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 | | [2023년 12월호]
Notice-안전한 차량 사용을 위한 첫걸음,내 차도 월동준비가 필요하다, 겨울철 차량 관리/xEV Special-‘자동차산업 인력공급’ 양적성장 보다 산업 특성에 맞는 맞춤형 인력 키워야,미래차 훈련과정 편중으로 다양성 떨어져...산업계 요구 반영한 교육·훈련 필요/Release-기아 인증 중고차 미디어 데이,기아, ‘더 뉴 카니발’ 공개,현대차그룹, ‘2023 자율주행 챌린지’ 개최 |   |
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 | | [2023년 11월호]
Report-싱가포르 등 아세안지역서 수소산업·배터리 재활용 사업 기회 창출,KAMA·SMF ‘한·싱가포르 미래모빌리티 비전과 발전전략 세미나’ 개최/KAMA 주관 ‘제2차 자동차전문위원회 친환경차분과 회의’ 참석자들 한목소리로 강조,‘환경규제 수출장벽’ 산업 공급망 전체의 규제 대응역량 강화로 넘어서야/Notice-안전한 차량 사용을 위한 첫걸음,도로와 나를 이어주는 존재, 타이어 관리 | | |
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 | | [2023년 10월호]
Report-전기차 금액 상관없이 일률적으로 10만 원 내는 건 과세형평에 맞지 않아,자동차세 과세기준, “배기량 → 차량가액”으로 바꿔야/Notice-안전한 차량 사용을 위한 첫걸음,내 차 상태, 계기판 안에 다 있다/xEV Special-‘정비책임자 직무능력 향상 의무교육’ 외 ‘업종 전환에 따른 자금 지원’도 필요,‘전기차 정비정보 공개 및 공유 시스템 구축 지원’ 가장 절실 | | |
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 | | [2023년 09월호]
Report-‘전기화 경쟁’서 ‘스마트화 경쟁’으로 패러다임 전환...수출·내수 증가 지속,전동화(NEV)와 지능화가 중국 자동차산업 경쟁력 제고/Notice-침수차 대비 위한 A to Z,침수차, 제대로 알고 제대로 대비하자/xEV Special-엔진·배기등 관련 부품 사라져...교육·훈련 통해 친환경차 인력양성에 적극 대응해야,미래차 전환에 따라 자동차 부품산업에도 큰 변화 찾아와 | | |
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 | | [2023년 08월호]
Total Report-최고치 기록했던 ‘2014년 상반기 252억 달러’ 대비 100억 달러 이상 증가,상반기 자동차 수출, 357억 달러로 역대 최고/xEV Special-완성차·부품기업 일자리·고용구조에 큰 변화 찾아올 듯...정비분야도 능력단위로 표준화시켜야,자동차산업 변화 반영한 ‘KSIC·KECO·NCS’ 분류체계 개선 필요
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 | | [2023년 07월호]
Special -DPF부착,미세먼지 감소 해결책 아냐,흡·배기 클리닝으로 효과 높여야...배기가스·미세먼지 저감효율 연구서 드러나/xEV Special-‘2022년 자동차산업 인력현황 조사·분석’ 보고서 지상중계,자동차 ‘부품산업·정비산업’ 인력현황 최초 공개...친환경차 전문인력 양성 디딤돌로 삼아야 | | |
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