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인피니티 M37 4
등록자 김기락 기자 작성일자 2010-10-07 오전 11:55:52

 

색기(色氣) 있는 여자, 저고리를 풀다

인피니티 M37




인피니티 M37이 독일차와 정면 승부를 벌인다. 인피니티 M 시리즈는 인피니티 브랜드의 최고급 세단으로 BMW를 직접적인 라이벌이라고 강조하고 있다. M37은 독일차와 성능으로 경쟁할 수 있는 유일한 일본차라는 점에서 높은 점수를 줄 만하다.


중형차 시장은 국산차뿐만 아니라 수입차도 경쟁이 가장 치열하다. 지난 8월 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 베스트셀링카 10종 중에서 5종이 중형차급으로 나타났다. 1위를 기록한 BMW 528은 8월 한 달 동안 833대가 판매돼 메르세데스-벤츠 E300(578대)을 2위로 따돌렸다.

3위는 도요타 캠리, 인피니티 M37은 출시 직후인 7월 298대가 판매돼 4위로 진입했으나 8월에 216대에 그쳐 8위로 밀려났다. 인피니티는 BMW를 직접적인 라이벌이라고 강조하지만 판매량에서 적잖은 차이가 나는 것이다.

◆ 편안하고 여유로운 인테리어



풍만한 분위기가 M37의 첫 느낌이다. 직선은 사라지고 곡선이 차체를 이루고 있다. 앞모습은 대형 라디에이터 그릴 덕분에 대담한데다 보닛 굴곡의 볼륨감도 상당하다.
 
헤드램프부터 출발한 캐릭터 라인이 리어램프까지 물결치듯 이어졌다. 이것은 인피니티 전 차종에서 발견되는 공통점이다. 차종에 관계없이 디자인 언어를 통일하겠다는 의도로 해석된다. 반면 BMW 5 시리즈와 메르세데스-벤츠 E 클래스는 캐릭터 라인을 직선으로 처리해 날카로운 분위기를 내고 있다.

실내 디자인은 직선을 찾기가 어려울 만큼 곡선으로 구성했다. 특히 시트에 앉으면 포근하게 안긴 느낌이 저절로 들어 편안하다. 인피니티는 같은 일본차라고 해도 대중적인 일본차와 실내 분위기가 유난히 다르다. 기존 M 시리즈가 고급스러웠다면 M37은 여기에 세련미를 더했다.
 
최신형 모델답다. M37 소비자 타깃을 알 수 있는 점이기도 하다. 보수적인 성향을 보이는 도요타 캠리, 닛산 알티마, 혼다 어코드 등 모델과 비교 대상이 아니라는 얘기다.

◆ M37 익스클루시브 안정성 높아
시승차는 G 시리즈에 적용된 엔진과 변속기를 그대로 탑재했다. 3.7ℓ급 엔진과 7단 자동변속기는 최고출력 333마력/7000rpm, 최대토크 37kg·m/5200rpm을 낸다. 전형적인 고회전 엔진이다.
 
최대토크 발생 시점이 비교적 높으며 최고출력도 7000rpm에서 나온다. 스포츠성이 강해 G37 세단과 G37 쿠페 등에서 제 성능을 발휘했다는 평가다.

M37 승차감은 G 시리즈보다 부드러워 엔진 힘이 더 세진 것 같다. 가속 페달 조작에 따른 반응이 빠르고 오른발에 조금이라도 힘을 주면 타코미터 바늘은 쏜살같이 레드존으로 돌진한다.

색기(色氣) 있는 여자의 저고리를 풀어 헤친 것 같다. 엔진회전수를 높일수록 가속을 부추기며 저속에서 감춘 배기 사운드가 호쾌하게 분출된다. 배기 사운드는 중독성이 심해 시승 내내 오른발을 괴롭혔다.

센터콘솔 아래 다이얼 스위치가 있는데 드라이브 모드 셀렉터다. 이를 통해 변속 방식을 조절할 수 있다. 스탠다드 및 스포츠, 스노, 에코 등 4가지 중에서 선택하면 된다.

스포츠는 주로 고회전에서 변속되므로 가감속이 빈번한 주행 시 편리하다. 스탠다드와 비교할 때 더 빠른 느낌을 주지만 가속 시간과는 관계없다. 스탠다드에서도 충분히 스포티하다. 에코 모드는 스포츠와 정반대다.

저회전에서 변속을 유도해 고연비를 내도록 하고 있다. 그러나 사람이나, 차나 본색을 완벽하게 감출 수 없다. 시승 후 평균 연비는 5km/ℓ.

M37은 인피니티가 지향하는 고급 세단의 표준이다. 한계 속도에 이르면 부드러운 승차감이 아쉽게 느껴지지만 BMW 528 및 메르세데스-벤츠 E300과 성능으로 경쟁할 수 있는 유일한 일본차라는 점에서 높은 점수를 줄 만하다.

특히 최고급형 트림인 M37 익스클루시브의 경쟁력이 높다. M56 스포츠에 적용된 차선이탈 방지장치차간거리 제어장치, 인텔리전트 크루즈 컨트롤, 등 안전 장비를 채용했다. M37 익스클루시브 판매 가격은 메르세데스-벤츠 E300과 동일한 6970만 원이다.  


Tecnical Dat
INFINITI M37
크기
길이×너비×높이(mm)
휠 베이스(mm)
트레드 앞/뒤(mm)
공차중량(kg)
승차정원(명)

4945× 1845 × 1500
2900
1575/1570
1775
5

엔진

형식
굴림방식
보어×스트로크(mm)
배기량(cc)
최고출력(hp/rpm)
최대토크(kg∙m/rpm)
연료탱크(ℓ)

V6
FR
95.5×86.0
3696333/7000
37/5200
75.6
변속기
형식
기어비(:1) ①/②/③/④/⑤/⑥
최종감속비(:1)
7단 자동변속기
4.783/3.102/1.9/1.371/1.00/0.970/0.445
3.357
섀시
스티어링
서스펜션 앞/뒤
브레이크 앞/뒤
타이어 앞/뒤
랙앤피니언
더블위시본/멀티링크
모두 V 디스크
모두 245/50R18
성능 및 연비
최고속도(km/h)
가속력(0->100km/h, 초)
공인 표준 연비(km/L)
-
-
9.5
가격

 시승차

6290(Ptemium)





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