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[시승회] 럭셔리카와 스포츠카의 경계가 무너지다! 재규어 올뉴 XJ 0
등록자 김기락 기자 작성일자 2010-09-13 오후 10:32:56




재규어 올뉴 XJ

 럭셔리카와 스포츠카의 경계가 무너지다!



--‘럭셔리카와 스포츠카는 공존할 수 없는가?’
재규어 올뉴 XJ가 이것에 대한 해답을 제시하고 있다. 럭셔리 브랜드로 알려진 재규어는 사실 모터스포츠를 통해 성장한 브랜드다. 기품 있는 디자인이 모터스포츠와 무관할 것 같지만 재규어는 1951년부터 모터스포츠에 출전해 7회의 르망 24시간 레이스에서 우승을 거머줬다. 올뉴 XJ의 원조 격인 XJ6 세단은 1968년 출시해 오랜 뿌리를 두고 있다. 메르세데스-벤츠 S 클래스는 1970년, BMW 7 시리즈는 1972년에 첫 모델을 선보였다.

재규어·랜드로버코리아는 지난 9월 10일 제주에서 올뉴 XJ 미디어 시승회를 열고 럭셔리카 시장에 도전장을 던졌다. 올뉴 XJ 사전 계약대수만 이미 150대를 기록했으며 추가 물량이 계속 들어올 예정이다. 이 같은 인기는 럭셔리카 이미지에 스포츠카와 같은 성능을 지녔기 때문으로 분석된다.

올뉴 XJ는 2008년에 출시한 XF를 키운 느낌이다. XF가 여성적이라면 올뉴 XJ는 남성적인 분위기다. 대형 라디에이터 그릴은 마치 큰 전쟁이라도 치를 듯 엄숙한 가운데 전체 디자인을 주도하고 있다. 첫 인상부터 올뉴 XJ의 존재감을 강하게 부각시킨 것이다. 충격적인 디자인은 바로 뒷모습이다. 세로형 리어램프는 트렁크 상단까지 이어져 역동성을 살렸다. 재규어 디자이너들이 올뉴 XJ의 리어램프를 ‘맹수의 발톱’이라고 표현하는 이유다.

늘씬하게 뻗은 옆모습은 스포츠카와 같다. 루프라인이 낮은데다 루프와 트렁크가 하나처럼 보이는 쿠페 디자인이다. 재규어 스포츠카, XK 쿠페처럼 속도감을 전하고 있으며 시선을 아래로 끌어내려 안정감이 있다. 대담한 면과 날카로운 선이 조화롭다.

시승 코스는 제주 표선에서 서귀포 일대를 순환하는 120km 구간이다. 올뉴 XJ에 적용되는 엔진은 세 가지로 3.0ℓ급 디젤과 5.0ℓ급 가솔린 그리고 5.0ℓ급 가솔린 수퍼차저다. 시승차는 3.0ℓ급 디젤 엔진에 6단 자동변속기를 탑재한 3.0D 프리미엄 럭셔리 모델로 차체 길이가 5247mm(롱휠베이스)에 달한다.

버튼 시동 장치를 눌러 시동을 켜면 디젤 엔진 소리라고 믿기 어렵다. 정숙성에 유리한 V6 형식인데다 소음을 원천적으로 차단해 주행 중에도 매우 조용하다. 이 엔진을 처음 접한 XF보다 한 단계 진보했다. 동급 엔진을 쓰는 BMW 535d는 물론 메르세데스-벤츠 S350 CDI와 비교할 만하다.

올뉴 XJ 3.0D는 순간 가속력이 뛰어나 거침이 없다는 표현이 알맞겠다. 거침없는 힘이지만 엔진 질감은 상당히 매끄럽다. 엔진 힘은 최고출력 275마력/4000rpm, 최대토크 61.2kg·m/2000rpm으로 최대토크의 경우 쏘나타 3대를 합친 수준이다. 정지 상태에서 시속 100km 가속력은 6.4초로 메르세데스-벤츠 S350 CDI(7.8초)보다 빠르다.

누군가 ‘최고출력이 500마력이 넘고 제로백이 5초 미만이면 수퍼카’라고 했던가? 이날 시승회의 하이라이트는 5.0ℓ급 수퍼차저 엔진이다. 수퍼차저 엔진을 탑재한 올뉴 XJ 수퍼스포트는 재규어가 지향하는 ‘Beautiful Fast Car’ 콘셉트를 증명하는 일등 공신이다. 최고출력 510마력/6000~6500rpm, 최대토크 63.8/2500~5500rpm의 힘은 괴력에 가깝다. 속도와 무관하게 언제나 가속 페달을 밟으면 즉각적으로 반응해 정지 상태에서 시속 100km 가속력은 4.9초 만에 끝낸다. 6.3ℓ급 엔진을 탑재한 메르세데스-벤츠 S 63 AMG(4.6초)와 견줄 만하다.

재규어 올뉴 XJ는 럭셔리카가 얼마마큼 야수처럼 변할 수 있는지를 보여준 차다. 그러나 소비자는 한 가지 심각한 고민을 해야 한다. 그것은 차가 가질 수 있는 모든 양면성을 표현한 ‘재규어 디자인’이다. 재규어 디자인을 알게 된다면 럭셔리카와 스포츠카의 경계는 이미 무너진 것이다.

재규어 올뉴 XJ 판매 가격은 1억2990만~2억840만 원이다.



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